Precios de homologación: tarifas claras y sin sorpresas

¿Cuánto cuesta homologar un vehículo?

Sabemos que el precio es uno de los factores que más pesan a la hora de elegir una ingeniería de homologación. Por eso, en HomologaTOTAL apostamos por la transparencia total: te damos un presupuesto cerrado antes de empezar, sin letra pequeña ni costes que aparecen después.

El precio de una homologación depende fundamentalmente de dos cosas: el tipo de servicio que necesitas y la complejidad técnica de tu caso. No es lo mismo una ficha reducida para un vehículo importado que un proyecto técnico completo para una camperización con instalación de gas y techo elevable.

A continuación te mostramos nuestras tarifas orientativas para que tengas una referencia clara. Si quieres saber el precio exacto de tu caso, solo tienes que pedirnos presupuesto: te lo enviamos en menos de 24 horas.

¿No sabes qué tipo de servicio necesitas? Te lo explicamos aquí →

Precios orientativos por tipo de servicio

Todos los precios son orientativos y no incluyen IVA. Cada caso se presupuesta individualmente según las características del vehículo y la reforma.

[IMAGEN: Infografía visual de rangos de precios por tipo de servicio. 1200×800 px | WebP]

Precios por tipo de reforma

Si ya sabes qué reforma necesitas homologar, aquí tienes una referencia más detallada:

¿Necesitas homologar varias reformas a la vez? Consúltanos: el precio del conjunto suele ser más económico que la suma de reformas individuales.

Consulta todas las reformas que homologamos →

¿Qué incluye el precio?

Cuando te damos un presupuesto, esto es lo que incluye:

• Asesoramiento previo gratuito. Antes de empezar, revisamos tu caso y te confirmamos si la reforma es homologable y qué documentación vas a necesitar. Sin coste y sin compromiso.
• Proyecto técnico firmado por ingeniero colegiado (cuando la reforma lo requiere).
• Informe de conformidad emitido por laboratorio acreditado (Servicio Técnico de Reformas).
• Ficha reducida (en el caso de vehículos importados).
• Instrucciones para la ITV. Te explicamos exactamente qué hacer el día de la inspección: qué documentos llevar, qué solicitar y qué esperar.
• Soporte durante todo el proceso. Si la ITV te pone alguna pega o tienes dudas, estamos a un WhatsApp de distancia.

¿Qué NO incluye el precio?

Creemos en la transparencia, así que también queremos que sepas qué conceptos van aparte:

• Tasas de ITV: las pagas directamente en la estación el día de la inspección. Rondan los 40-60 € según comunidad autónoma.
• Tasas de Tráfico: si tu homologación implica un cambio en la ficha técnica, hay una tasa administrativa de unos 8 €.
• Ensayos de laboratorio: solo se requieren en casos muy específicos (algunos swaps de motor, vehículos importados sin COC, etc.). Si tu caso los necesita, te lo indicaremos antes de empezar y te daremos el coste exacto.
• Certificado de taller: te facilitamos el modelo para que tu taller lo firme. No tiene coste adicional por nuestra parte.

Te informamos de TODOS los costes posibles antes de que aceptes el presupuesto. Nunca vas a encontrar una sorpresa en la factura.

[IMAGEN: Icono o ilustración representando transparencia / sin costes ocultos. 1200×800 px | WebP]

¿Por qué varían los precios de una homologación?

Es una pregunta que nos hacen mucho, y la respuesta es sencilla: no hay dos vehículos iguales ni dos reformas iguales. Los factores que más influyen en el precio son:

Tipo de reforma. Una homologación de cristales tintados es un trámite relativamente sencillo. Un swap de motor o una camperización completa requiere mucha más documentación y cálculos técnicos.

Complejidad técnica. Algunas reformas se resuelven con un informe de conformidad directo (sin proyecto técnico), mientras que otras necesitan un proyecto firmado por ingeniero con cálculos y planos. Cuanta más documentación técnica se requiere, mayor es el coste.

Documentación disponible. Si el fabricante de los componentes proporciona certificados de homologación europeos, el proceso es más ágil y económico. Si no los tiene, hay que realizar comprobaciones adicionales.

Número de reformas. Si necesitas homologar varias reformas a la vez (por ejemplo, suspensión + llantas + escape), normalmente te sale más económico que hacerlas por separado, porque parte de la documentación se comparte.

Tipo de vehículo. No es lo mismo un turismo estándar que un camión o un vehículo importado sin homologación europea. Cada categoría tiene sus propios requisitos normativos.

Preguntas frecuentes sobre precios

Resolvemos las dudas más habituales sobre nuestras tarifas de homologación.

¿Alguna pregunta más?

Si tienes alguna otra pregunta sobre nuestros precios, no dudes en ponerte en contacto con nosotros.
¡Nuestro equipo de expertos está aquí para ayudarte!

Lo que dicen nuestros clientes

Casos de éxito de homologación y legalización de reformas de vehículos.