Homologar Asientos Giratorios: Precio, Requisitos y Proceso

Resumen rápido

● Precio desde: 150 € + IVA
● Plazo: 48 h + terceros.
● Documentos necesarios: 3 o 4
● Requiere ITV: Sí

¿Por qué hay que homologar los asientos giratorios?

Girar los asientos delanteros para crear una zona de estar es una de las reformas más populares en furgonetas camper. Parece un cambio sencillo —al fin y al cabo el asiento sigue siendo el mismo—, pero al instalar una base giratoria se modifica el sistema de anclaje original del asiento al chasis. Esa modificación afecta a la seguridad estructural del vehículo y se considera una reforma de importancia según el Real Decreto 866/2010.

El anclaje de los asientos está diseñado de fábrica para soportar las fuerzas de un impacto. Cuando intercalas una base giratoria entre el asiento y el suelo, hay que demostrar que el conjunto sigue cumpliendo las exigencias de resistencia. Sin proyecto técnico, la reforma no existe legalmente: la ITV la detectará, el seguro puede rechazar un siniestro y te expones a multa.

En HomologaTOTAL preparamos la documentación técnica para la homologación de asientos giratorios en cualquier modelo de furgoneta. Trabajamos con todas las marcas de bases giratorias del mercado y te entregamos nuestra parte de la documentación lista para ITV en 48 horas, otra cosa es lo que tarde el laboratorio, el certificado de taller, boletines de gas y/o electricidad, etc. que no dependen de nosotros.. Si estás camperizando tu furgoneta, podemos incluir los asientos dentro del proyecto de camperización completa.

Documentación y requisitos

Para elaborar el proyecto técnico de los asientos giratorios necesitamos:

● Ficha técnica del vehículo
● Permiso de circulación
● Documentación i manual de instalación del fabricante o TUV conforme aquellas bases son especificas para el vehiculo objeto de la reforma.
● Certificado del fabricante de la base (ficha técnica con datos de resistencia y compatibilidad con el vehículo)
● Fotografías: asiento en posición original, asiento girado, detalle del anclaje de la base al suelo del vehículo

La mayoría de fabricantes de bases giratorias reconocidos facilitan un certificado de compatibilidad con cada modelo de furgoneta. Si tu base no tiene documentación específica, consúltanos antes: evaluamos la viabilidad sin compromiso.

Marcas de bases giratorias más habituales

Trabajamos con todas las marcas del mercado. Las más frecuentes en nuestros proyectos:

● Sportscraft — Fabricante alemán especializado en bases giratorias para furgonetas. Modelos específicos para VW T5/T6, Mercedes Vito/Sprinter, Fiat Ducato y Ford Transit. Probablemente la marca más utilizada en camperizaciones europeas.
● Kiravans — Marca británica muy popular en la comunidad VW. Bases de perfil bajo que minimizan la elevación del asiento.
● Scopema — Fabricante francés con una gama amplia para diferentes modelos de furgoneta. Buenos acabados y documentación técnica completa.
● Aguti / Fasp — Marcas italianas presentes en muchas autocaravanas de serie. Si tu furgoneta viene de fábrica con base giratoria de estas marcas, también necesita estar reflejada en el proyecto si no consta en la ficha original.

¿Tu base es de otra marca? Sin problema. Si tiene certificado de fabricante con datos técnicos, podemos trabajar con ella. Consulta también todas las homologaciones disponibles para camper.

¿Se puede girar el asiento del copiloto también?

Sí, y es lo más habitual. La mayoría de camperistas giran tanto el asiento del piloto como el del copiloto para crear una zona de comedor enfrentada a la mesa o al mobiliario trasero. Ambos asientos necesitan base giratoria individual y ambos deben figurar en el proyecto técnico.

Algunos modelos de furgoneta tienen el airbag lateral integrado en el asiento, lo que puede complicar el giro en determinadas configuraciones. No te preocupes: nuestro equipo verifica la compatibilidad antes de presupuestar y te indica si hay alguna limitación.

¿Qué pasa si no homologas los asientos giratorios?

Aunque los asientos giratorios no son visibles desde el exterior como un techo elevable o unas placas solares, el inspector de ITV revisa los anclajes de los asientos delanteros. Si detecta una base giratoria no declarada en la ficha técnica:

● Multa de hasta 500 € por reforma no autorizada.
● ITV desfavorable. Modificación del sistema de anclaje no reflejada en la documentación.
● Problemas graves con el seguro. Los asientos son un elemento de seguridad pasiva. Si en un accidente se demuestra que el anclaje estaba modificado sin homologar, la aseguradora tiene motivos sólidos para rechazar la cobertura.
● Posible inmovilización del vehículo hasta regularizar la situación.

Proceso de homologación paso a paso

Homologar los asientos giratorios con HomologaTOTAL es rápido:

1. Contacto. Nos envías fotos de los asientos (posición original y girados), detalle de la base instalada y los datos del vehículo. Puedes hacerlo por formulario o WhatsApp.

2. Presupuesto cerrado en 24 h. Revisamos tu caso y te confirmamos el precio exacto. Si además necesitas homologar la camperización, el techo elevable o el mobiliario, te lo presupuestamos todo junto.

3. Documentación. Te indicamos qué fotos y datos exactos necesitamos. Es un proceso documental sencillo.

4. Documentación Técnica en 48 h. Nuestro equipo de ingeniería elabora nuestra parte del proyecto en 48 h laborables, el informe de conformidad acostumbra a tardar más. Todo lo recibirás por email en formato PDF, listo para presentar ONLINE en la ITV para que lo revisen.

5. ITV y listo. Una vez revisado, si todo es correcto, te darán cita para la inspección, que en ocasiones puede demorar varias semanas. Una vez que pases la inspección tu furgoneta queda clasificada como M1 vivienda. 100 % legal para circular y pernoctar

¿Quieres ver el proceso con más detalle? Visita cómo funciona nuestro servicio.